Die Elektrofahrradindustrie ist in eine kritische Phase der qualitativ hochwertigen Entwicklung eingetreten und konzentriert sich auf drei Haupttrends: Verbesserung der Compliance, starkes Exportwachstum und technologische Innovation.
Die Branche verlagert sich vom Größenvorteil zum Qualitätsvorteil, was in hohem Maße mit der globalen Ausrichtung und der Qualitätsentwicklungsstrategie von Qingmai Bicycle übereinstimmt.
Mit der vollständigen Umsetzung der neuen nationalen Standards wurden die Kernanforderungen, einschließlich Batteriesicherheit und Manipulationsschutzmaßnahmen, gestärkt, was die Einführung von Beidou-Positionierung, intelligenter Überwachung und anderen Technologien als Standardkonfigurationen beschleunigt und die Umstrukturierung der Branche beschleunigt. Unterdessen helfen die Richtlinien zur Unterstützung der Qualitätszertifizierung im „Kettenstil“ Unternehmen dabei, ihre Exporteffizienz zu verbessern, und bieten starke politische Unterstützung für die Außenhandelsentwicklung von Qingmai Bicycle.
Die Exportstrategie der Branche wird weiterhin optimiert, mit einer tiefen Durchdringung der „Belt and Road“-Märkte und einer gezielten Expansion in Schwellenmärkten wie Lateinamerika und Afrika.

Eckdaten: Von Januar bis November 2025 erreichten Chinas Exporte elektrischer Zweiräder 6,30 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 17,1 % gegenüber dem Vorjahr , während das Exportvolumen nach Afrika um 62,4 % anstieg. Europa und Nordamerika konzentrieren sich auf Produkte mit hoher Wertschöpfung, um die Markenprämie zu steigern, was mit der Exportwachstumsdynamik von Qingmai Bicycle übereinstimmt.
Lithiumbatterietechnologien werden immer weiter verbessert, wobei eine hohe Energiedichte und eine lange Lebensdauer zum Mainstream werden. Intelligenz hat sich mit breiten Anwendungen wie APP-Steuerung und GPS-Positionierung als zentrales Wettbewerbselement herausgestellt und treibt die Branche in Richtung eines „Hardware + Datendienst“-Modells. Qingmai Bicycle nutzt technologische Chancen und integriert sich mit starkem Leistungswachstum tief in die neue Industrielandschaft.
Derzeit gibt es in den Niederlanden keine einheitlichen nationalen Vorschriften für E-Bikes mit dicken Reifen. Städte wie Amsterdam und Enschede haben jedoch klar festgelegt, dass E-Bikes mit einer Reifenbreite > 7 cm als E-Bikes mit fetten Reifen eingestuft werden und auf öffentlichen Straßen nur eingeschränkt oder verboten sind. Es ist sehr wahrscheinlich, dass diese Regelung landesweit übernommen wird.
Qingmai Bicycle hat seine neuen, in die Niederlande exportierten Modelle schnell angepasst, wobei alle Reifenbreiten auf ≤ 7 cm standardisiert sind und gleichzeitig ein optisches Erscheinungsbild beibehalten wurde, das dem von E-Bikes mit dicken Reifen ähnelt.